2024年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题09月01日

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判断题

1、最大设计车速超过100km/h的车辆，其车轮应做动平衡，并应符合有关技术要求。

答 案：错

2、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器输出电压在0—9V之间变化（）

答 案：对

3、运送易燃易爆货物的车辆排气管应在车身的前部，车辆尾部应安装接地装置。

答 案：对

单选题

1、汽车在制动试验台上测出的制动力，按GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》下列选项不符合要求的是（）

• A：乘用车、总质量不大于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比：空载≥60%
• B：乘用车、总质量不大于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比：满载≥50%
• C：乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比：前轴≥60%
• D：乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比：后轴≥60%

答 案：D

2、根据GB18565-2001规定，下列关于应急制动力要求叙述错误的是：（）

• A：座位数≤9的载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥30%
• B：座位数≤9的载客汽车，允许操纵力：手操纵≤400N，脚操纵≤500N
• C：其他载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%
• D：载货汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%

答 案：D

3、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）中规定汽车转向盘的最大自由转动量：对于最大设计车速大于或等于100km/h的汽车为20°；对于最大设计车速小于100km/h的汽车为（）。

• A：20°
• B：30°
• C：40°

答 案：B

多选题

1、某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速，且超出标准。根据该车车速表试验检测结果分析，造成该车故障的可能原因有：（）。

• A：车速表内可转动的活动盘、转轴、轴承、齿轮、游丝等机械零件磨损
• B：车速表内的磁性元件磁性发生变化
• C：轮胎磨损
• D：车速表涡轮蜗杆传动部分磨损

答 案：ABD

2、更换（）时，必须要用测量的方法进行定位。

• A：后纵梁
• B：后侧围板
• C：散热器支架
• D：门槛外板

答 案：AC

3、标准型车速表试验台由（）等组成。

• A：速度测量装置
• B：速度指示装置
• C：速度调节装置
• D：速度报警装置

答 案：ABD

案例分析题

1、按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。对此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。
（1）以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：（）。
A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能
B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响
C.不需要大型设备和厂房
D.不需要专门的检测人员
（2）以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是（）。
A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析
B.不易诊断故障发生的具体部位
C.重复性较差
D.有安全隐患
（3）以下对于台架试验的优点描述正确的是（）。
A.迅速、准确、经济、安全
B.真实反映汽车运行中的制动状态
C.能测制动全过程的制动性能
D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据
（4）以下对于台架试验的缺点描述正确的是：（）。
A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力
B.同一试验台对不同车辆，因而车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力
C.不能反映悬架、转向等新系统性能对制动的影响
D.不能反映发动机运行状态的影响

答 案：（1）ABC   （2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC