2024年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题08月10日

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判断题

1、整备质量是车辆空载时，按车辆正常运行时所具备的完整设备（设施）的质量之和。

答 案：对

2、国家标准由国务院标准化行政主管部门制定。

答 案：对

3、《轿车车身维护技术要求》（JT/T509—2004）中，车内清洁维护工艺要求规定，车内清洁作业完成后，应打开汽车电器、仪表等检查工作是否正常。

答 案：对

单选题

1、空气质量流量式电控燃油喷射系统主要计量流入气缸的（）。

• A：气体质量
• B：气体体积
• C：气体质量和气体体积
• D：气体流量

答 案：A

2、某位客户发现自己的车辆行驶中车轮有阻滞现象，要求在反力式滚筒制动检验台上测试，请你告知客户判断车轮阻滞力合格的要求是（）。

• A：各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的10％
• B：各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5％
• C：各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的10％
• D：各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的5％

答 案：A

3、关于金属的塑性变形问题，下面说法错误的是：（）

• A：金属的塑性变形是指在外力的作用下，发生能够恢复原始状态的变形
• B：金属产生塑性变形的同时会产生热
• C：导致金属产生塑性变形的应力大于金属的屈服应力
• D：若在正常使用中的金属零件产生塑性变形则意味着该零件不能符合使用要求

答 案：A

多选题

1、车身上裸露接头使用的密封剂应具有（）。

• A：可油漆性
• B：一定的挠性
• C：好的流动性
• D：耐高温

答 案：AB

2、关于金属疲劳破坏，下面说法正确的是（）

• A：导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力
• B：均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因
• C：含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因
• D：交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因

答 案：ABCD

3、关于转向轮横向侧滑量检测方法，下列描述正确的有（）。

• A：汽车对正侧滑检验台，以3～5km/h速度驶过
• B：驶向侧滑检验台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动转向盘
• C：前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5m/km
• D：前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件

答 案：ACD

案例分析题

1、某车型发电机电路如下图，此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动，启动后仪表显示无报警信息，电脑检测无故障码存储，通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA，在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V，当发动机转速上升到2000r／min以上时电压上升到13．8V，回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。 图中：B=12V电源，F1、F2=保险丝，D=点火开关机，2=充电指示灯，U=发电机内部调节器，G=发电机转子绕组，ECU=发动机控制单元
(1)上图中二极管整流器中的二极管1损坏，发电机可能出现的现象是（）。
A．其余二极管正常发电机只是输出功率降低
B．发电机失去作用不发电
C．发电机工作正常
D．蓄电池充电不足
(2)此车启动发动机，若发电机工作正常，L的电压是（）。
A．0V
B．12V
C．与B+处电压相同
D．不确定
(3)此车怠速时发电机不发电,若充电指示灯不点亮，可能原因有（）。
A．指示灯损坏
B．指示灯到发电机的L线对正极短路
C．指示灯到点火开关对正极短路
D．指示灯到发电机的L线对负极短路
(4)图中发电机电压是通过什么方式调节（）。
A．通过发电机控制单元
B．通过内部调节器调节转子线圈的正极电压
C．通过内部调节器调整转子线圈的电流
D．通过内部调节器调整定子线圈的电流

答 案：1.AD 2.B 3.AB 4.C