2024年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题06月01日

2024-06-01 13:12:49 来源:吉格考试网

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2024年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题06月01日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过机动车检测维修工程师每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。

判断题

1、在车辆行驶过程中,如减振器发出异常的响声,则说明该减振器己损坏,必须更换。

答 案:错

2、液压制动系统排气要在装车之前。

答 案:错

3、检测转向盘最大自由转动量,是在转向轮保持直线行驶位置不动时,转向盘从中间位置向左或向右转过的角度。

答 案:错

单选题

1、对在用柴油车进行尾气检测采用的仪器是()。

  • A:不分光型红外分析仪
  • B:不透光烟度计
  • C:五气体分析仪
  • D:氢火焰离予型分析仪

答 案:B

2、下列参数中用来评价发动机理论循环的指标是()

  • A:平均有效压力
  • B:循环热效率
  • C:升功率
  • D:有效燃油消耗率

答 案:B

3、在下列各项中,最不可能造成润滑油消耗量过多的是()

  • A:进气门导管与进气门杆之间间隙过大
  • B:气门挡油圈失效
  • C:曲轴箱通风阀粘连
  • D:润滑油粘度大

答 案:D

多选题

1、底盘间隙观察仪(又称底盘间隙检查台)可对汽车前后轮施加纵向或横向作用力以检查()等配合机件的装配连接状况,检查松旷、断裂或其他隐患。

  • A:球头
  • B:轴承
  • C:螺母
  • D:转向器

答 案:ABC

2、关于金属疲劳破坏,下面说法正确的是()

  • A:导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力
  • B:均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因
  • C:含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因
  • D:交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因

答 案:ABCD

3、()车辆的后悬不得超过轴距的65%,最大不超过3.5m。

  • A:客车
  • B:封闭式车厢
  • C:汽车列车
  • D:罐车

答 案:ABD

案例分析题

1、某轿车,制动系统为前盘后鼓式.并装有ABS系统。据车主反映,该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动,感觉方向盘发抖,刹车踏板和车身也感到发抖,红色制动警告灯偶尔闪亮,ABS黄色警告灯常亮。
(1)如果此车由你来主修,首先应该()。
A.检查蓄电池电压
B.检查制动液液面
C.检查制动开关
D.检查方向盘自由行程
(2)初步检查后应进行的检查项目是()。
A.读取故障码并清除故障码
B.检查车轮动平衡
C.检查刹车片厚度
D.检查轮速传感器
(3)针对ABS灯常亮的故障,你认为最可能的原因是()。
A.轮速传感器磁隙过大
B.轮速传感器插头接触不良
C.轮速传感器线路断路
D.ABS一ECU故障
(4)针对制动时发抖的故障,你认为首先应该()。
A.更换减振器
B.更换后制动鼓
C.更换转向球头
D.更换前刹车盘
(5)如果换新件后故障减轻,你应该再考虑()。
A.检查半轴球笼
B.检查轮胎偏摆量和轮毂轴承
C.检查横向稳定杆胶套
D.检查前束

答 案:1.B     2.A
3.C
4.D
5.B

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