2024-01-30 13:24:40 来源:吉格考试网
2024年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题01月30日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过机动车检测维修工程师每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。
判断题
1、水温传感器和进气温度传感器目前一般釆用正温度系数热敏元件检测温度。
答 案:错
2、桑塔纳发动机中央高压线,电阻应为2~2.8kΩ。
答 案:错
3、对于车身上点焊的部位维修时可以采用塞焊方式连接。
答 案:对
单选题
1、液力传动与机械传动相比不正确的是()
答 案:A
2、空调控制单元保险故障(假设X51A保险丝盒—仪表板内保险F21DA断路,视频“空调保险故障.mp4”没设故障。)用万用表测量空调控制单元常供电保险F21DA背部2号针脚电压为()
答 案:D
3、柴油机直喷式燃烧室哪种形状最粗暴?()
答 案:A
多选题
1、某在用乘用车在车速表试验台行进行检测,当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时,读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速,且超出标准。根据该车车速表试验检测结果分析,造成该车故障的可能原因有:()。
答 案:ABD
2、下列计量单位符号中,哪些属于长度计量单位符号:
答 案:CD
3、关于转向轮横向侧滑量检测方法,下列描述正确的有()。
答 案:ACD
案例分析题
1、某车型发电机电路如下图,此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动,启动后仪表显示无报警信息,电脑检测无故障码存储,通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA,在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V,当发动机转速上升到2000r/min以上时电压上升到13.8V,回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。
图中:B=12V电源,F1、F2=保险丝,D=点火开关机,2=充电指示灯,U=发电机内部调节器,G=发电机转子绕组,ECU=发动机控制单元
(1)上图中二极管整流器中的二极管1损坏,发电机可能出现的现象是()。
A.其余二极管正常发电机只是输出功率降低
B.发电机失去作用不发电
C.发电机工作正常
D.蓄电池充电不足
(2)此车启动发动机,若发电机工作正常,L的电压是()。
A.0V
B.12V
C.与B+处电压相同
D.不确定
(3)此车怠速时发电机不发电,若充电指示灯不点亮,可能原因有()。
A.指示灯损坏
B.指示灯到发电机的L线对正极短路
C.指示灯到点火开关对正极短路
D.指示灯到发电机的L线对负极短路
(4)图中发电机电压是通过什么方式调节()。
A.通过发电机控制单元
B.通过内部调节器调节转子线圈的正极电压
C.通过内部调节器调整转子线圈的电流
D.通过内部调节器调整定子线圈的电流
答 案:1.AD 2.B 3.AB 4.C
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