2024年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题01月28日

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判断题

1、CAN数据总线通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。

答 案：对

2、汽车二级维护周期的确定，一般以行驶里程为基本依据。

答 案：对

3、当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。

答 案：对

单选题

1、某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验，请你对试车道路进行设计。请回答以下问题。驻坡试验的坡道应有：（）

• A：1个，坡道20%
• B：2个，坡道分别为15%
• C：3个，坡道分别为12%
• D：4个，坡道分别为12%

答 案：B

2、在密闭容器内，施加于静止液体的压力传递到液体各点是（）。

• A：放大
• B：等值
• C：缩小

答 案：B

3、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565－2001）规定，转向盘操纵力原地检测值不得大于（）N。

• A：120
• B：150
• C：245

答 案：A

多选题

1、关于转向轮横向侧滑量检测方法，下列描述不正确的有（）。

• A：汽车对正侧滑检验台，以3～5km/h速度驶过
• B：驶向侧滑检验台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动转向盘
• C：前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5m/km
• D：前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件

答 案：BCD

2、更换车身板件时，可以用（）进行分离。

• A：等离子切割机
• B：气动切割锯
• C：焊点转除钻
• D：打孔器

答 案：ABC

3、汽车的转向操纵系统应具备（）。

• A：转向无阻滞、转动灵活
• B：保证稳定的直线行驶能力
• C：转向后能自动回正
• D：转向过程中不得与其他部件有干涉现象

答 案：ABCD

案例分析题

1、按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。对此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。
（1）以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：（）。
A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能
B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响
C.不需要大型设备和厂房
D.不需要专门的检测人员
（2）以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是（）。
A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析
B.不易诊断故障发生的具体部位
C.重复性较差
D.有安全隐患
（3）以下对于台架试验的优点描述正确的是（）。
A.迅速、准确、经济、安全
B.真实反映汽车运行中的制动状态
C.能测制动全过程的制动性能
D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据
（4）以下对于台架试验的缺点描述正确的是：（）。
A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力
B.同一试验台对不同车辆，因而车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力
C.不能反映悬架、转向等新系统性能对制动的影响
D.不能反映发动机运行状态的影响

答 案：（1）ABC   （2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC