2025年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题03月15日

2025-03-15 13:23:46 来源:吉格考试网

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2025年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题03月15日,可以帮助我们积累知识点和做题经验,进而提升做题速度。通过机动车检测维修工程师每日一练的积累,助力我们更容易取得最后的成功。

判断题

1、在车辆行驶过程中,如减振器发出异常的响声,则说明该减振器己损坏,必须更换。

答 案:错

2、传动效率高低不影响汽车的燃油经济性。

答 案:错

3、根据17993-2017《汽车综合性能检测机构能力的通用要求》,检测站技术负责人应具有汽车运用工程或相关专业的中专以上文化程度,或具有中级以上工程技术职称。

答 案:错

单选题

1、EFI燃油多点喷射系统属于()段喷射。

  • A:前
  • B:中
  • C:后

答 案:C

2、一辆轻型黑豹SM1023型柴油车检测报告如下表所示,请分析此表格数据,回答下列问题。该车前照灯为()。

  • A:两灯制
  • B:三灯制
  • C:四灯制
  • D:不能确定

答 案:C

3、空调制冷剂压力传感器故障(假设信号线断路,视频“制冷剂压力传感器.mp4”没设置故障)制冷剂压力传感器的信号是()

  • A:占空比方波信号
  • B:与空调压力一定范围内成正比的电压信号
  • C:与空调压力一定范围内成反比的电压信号
  • D:脉宽调制信号

答 案:B

多选题

1、对高强度钢板加热会产生的问题可能有()。

  • A:损坏镀锌层
  • B:改变钢铁强度
  • C:改变钢板的尺寸
  • D:形成氧化膜后钢板厚度降低

答 案:ABD

2、关于金属疲劳破坏,下面说法正确的是()

  • A:导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力
  • B:均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因
  • C:含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因
  • D:交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因

答 案:ABCD

3、《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344-2016)规定了汽车各级维护的()。

  • A:间隔周期
  • B:作业内容
  • C:工时定额
  • D:技术规范

答 案:ABD

案例分析题

1、某轿车,制动系统为前盘后鼓式.并装有ABS系统。据车主反映,该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动,感觉方向盘发抖,刹车踏板和车身也感到发抖,红色制动警告灯偶尔闪亮,ABS黄色警告灯常亮。
(1)如果此车由你来主修,首先应该()。
A.检查蓄电池电压
B.检查制动液液面
C.检查制动开关
D.检查方向盘自由行程
(2)初步检查后应进行的检查项目是()。
A.读取故障码并清除故障码
B.检查车轮动平衡
C.检查刹车片厚度
D.检查轮速传感器
(3)针对ABS灯常亮的故障,你认为最可能的原因是()。
A.轮速传感器磁隙过大
B.轮速传感器插头接触不良
C.轮速传感器线路断路
D.ABS一ECU故障
(4)针对制动时发抖的故障,你认为首先应该()。
A.更换减振器
B.更换后制动鼓
C.更换转向球头
D.更换前刹车盘
(5)如果换新件后故障减轻,你应该再考虑()。
A.检查半轴球笼
B.检查轮胎偏摆量和轮毂轴承
C.检查横向稳定杆胶套
D.检查前束

答 案:1.B     2.A
3.C
4.D
5.B

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